城崎温泉→播但線
次の列車（といっても1時間30分後ねw）で居組を後にし、更に東へ。
途中、城崎温泉駅前の共同浴場に、乗換時間の45分を利用して入浴する。なんとも海の近くらしい塩化物の香りが特徴的だ。
豊岡で昼食を調達し、電車で和田山に移動。前日からディーゼル車に乗り続けている為、何だか変な感じがする。
播但線は、先輩の要望により行程に編入。と言えど、その後に私が和田岬線をリクエストしているので、どのみち播但線か加古川線で分水嶺を抜ける事になるのだが。w
私にとっては2度目の乗車なので、余裕があるせいか前回見えなかったものも見えてくる*1。
「但馬の願い 播但線複線電化」なんて看板があったり。
ちなみにこの看板は山陰線沿線にもあった。小浜線と加古川線の電化実現で「次こそはうちも」と意気込む気持ちは分かるが、赤字路線の存続を第一に考えた場合、あまり無理はして欲しくない、というのが一旅行者としての意見である。電化はまだしも、複線化は…
姫路で新快速への2分乗換えをクリアする。時刻表上では2分だが、わずかに播但線が遅れたので実質1分か。播但線の電車を降りて走り出した人達のうち、少なくとも1/3は無常にも見捨てられていたように思う。その中にあって楽勝で座席まで確保するのが陸上部クオリティ。
和田岬線の始発駅・兵庫に向かう為、次の加古川で連絡する快速電車に乗り換え… しないで明石まで新快速で突っ走る。
加古川駅に着いた時点で私は、このまま明石まで先に行ってすぐに各停をつかまえた所で、それがいま横にいる快速に須磨で抜かれる事を知っている。まぁ常人は、兵庫に先着する快速にこの時点で乗り換えるのだ。にも拘らず、そのまま新快速に乗り続ける理由は唯一つ、西明石までノンストップの新快速が速くて気持ちイイから。
という身勝手な裏事情は先輩には話していません。（ぉ
明石で、ついさっき見た快速電車と再会し、兵庫へ。
